红牛跌入中游？维斯塔潘苦战仅列第八：这车让我底子找不到感觉
日本大奖赛成为红牛本赛季窘境的缩影，维斯塔潘虽在正赛中奋力追逐，但终究仅以第八名完赛，乃至未能逾越老队友加斯利。这位四届世界冠军赛后直言，红牛现在更像是在中游挣扎，而非参加前排抢夺。
排位赛的低迷为竞赛埋下伏笔。维斯塔潘未能进入Q3，只能从后段起步。虽然正赛发车阶段体现有所改善，他成功稳住方位并逐渐向前推动，但很快遇到瓶颈。当竞赛进入后半段，他追近驾驭阿尔卑的加斯利，两车在节奏上极为挨近，却一直无法完结决定性逾越。
维斯塔潘泄漏，问题并不仅仅速度自身，而是赛车特性让他难以树立决心。在测验超车时，他曾一度完结动作，但由于电池能量敏捷耗尽，在直道上立即被反超，这种状况使他难以继续施压，只能寄希望于对手失误或轮胎阑珊，但时机一直未呈现。
更令他无法的是，赛车的问题并非暂时呈现，而是从排位赛延续到正赛。他表明，这种状况让驾驭变得十分困难，难以发挥应有水平。虽然如此，他仍以为自己已经在现有条件下做到极限。
赛季前三站，维斯塔潘最佳成果仅为第六名，与过往争冠节奏构成显着反差。相比之下，梅赛德斯、迈凯伦与法拉利已构成抢先集团，而红牛则显着掉队。维斯塔潘坦言，当时的竞赛环境下，红牛更挨近中游阵营，这与车队本来的方针相去甚远。
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